Nilai teras Pusat Pemesinan Mendatar (HMC) dalam pembuatan automotif terletak pada "pengapit satu-masa, pemesinan empat-sisi, operasi berterusan," pada masa yang sama mengoptimumkan kitaran pengeluaran, ketepatan dan kos bahagian perumahan seperti blok silinder, kepala silinder dan transmisi. Berdasarkan data barisan pengeluaran terkini dari 2025-2026, sorotan aplikasinya boleh diringkaskan dalam empat perkara:
1. Pemesinan berbilang-dilengkapkan dalam satu pengapit, dengan hanyutan datum sifar.
Blok silinder automotif, kepala silinder dan perumah transmisi semuanya mempunyai empat/lima-sistem lubang sisi dan lubang pin. HMC didatangkan secara standard dengan meja putar servo 360 darjah, dengan kedudukan kebolehulangan B-paksi ±0.001 darjah, membolehkan semua operasi pengilangan, penggerudian, pengetik dan penggerusan pada bahagian atas, sisi dan muka hujung diselesaikan pada palet yang sama. Keserasian dijamin oleh geometri alat mesin, dengan ralat Kurang daripada atau sama dengan 0.01mm, mengurangkan hanyutan datum sebanyak 60% berbanding dengan operasi pusingan berbilang.
2. Pertukaran dua-pallet meningkatkan penggunaan peralatan kepada 85%
Pertukaran dwi-pallet (APC) selesai dalam 6-8 saat, membolehkan pemesinan serentak pada satu sisi dan pengapit pada sisi yang lain, menghapuskan masa henti mesin. Untuk pengeluaran bulanan 10,000 kepala silinder, OEE meningkat daripada 60% dengan pemesinan menegak kepada 85%, sambil mengurangkan bilangan alatan mesin sebanyak 30% dan menjimatkan 25% ruang bengkel.
3. Penyingkiran cip graviti + penyampaian cip tekanan tinggi-memastikan pemesinan rongga dalam yang lebih stabil
Spindle mendatar membolehkan cip jatuh terus ke dalam penghantar cip lingkaran bawah. Digabungkan dengan penyejukan dalaman-tekanan tinggi 70bar, cip panjang bergelung dalam rongga dalam 200mm dipecahkan kepada segmen 30-50mm, mengelakkan pemotongan sekunder. Hayat alat dilanjutkan sebanyak 15-20%, dan kekasaran permukaan dikurangkan sebanyak satu gred, menjadikannya sesuai untuk rongga dalam dan struktur berliang seperti blok enjin dan badan injap.
4. FMS Berskala, Satu-Klik Naik Taraf kepada Barisan Pengeluaran Tanpa Pemandu
Gudang palet (6-200 kedudukan) + antara muka robot membolehkan berbilang HMC disambungkan ke dalam sistem pembuatan yang fleksibel. Perisian kawalan pusat secara automatik memperuntukkan palet, program dan alatan mengikut pesanan, mencapai operasi tanpa pemandu 24/7, mengurangkan kos unit sebanyak 15-20%, dan dengan mudah melebihi 100,000 unit setahun.
Contoh Aplikasi: Kilang BMW di Berlin menggunakan Grob G550 lima-paksi HMC untuk menghasilkan empat-kepala silinder silinder. Dengan perjalanan paksi-Z 1020mm dan jejak hanya 3.8×6.3m, sekumpulan 5 HMC menggantikan 50 alatan mesin lain, mengurangkan masa pentauliahan sebanyak 40%. Pelaburan awal sudah lebih rendah daripada harga kontrak luaran, dan empat lagi mesin serupa telah ditambah.
HMC menggunakan sistem "gelendong mendatar + meja putar + palet berkembar" untuk membungkus-pemesinan berbilang muka, penyingkiran cip rongga dalam dan masa kitaran kelompok untuk bahagian badan automotif. Ia adalah peralatan teras untuk saluran pengeluaran enjin, transmisi dan pemacu elektrik ke arah operasi tanpa pemandu dan kos rendah.